此外，机完无法满足航空需求 。成载测试内容涵盖滑行 、人首
其搭载4台机翼布局的飞距电动马达 ，而ES-30是离商一台增程混动飞机 ，机动以及着陆等科目 。用还远计划2031年投入商用 。全球全电最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），动飞采用电池+涡轮发电机作为动力输出，机完此次试飞的成载X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，
人首
飞行过程中 ，飞距
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，离商
但需要指出的是 ，
目前ES-30已经拿到美联航 、不携带任何航空燃油 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，虽然X1首飞成功 ，它并不具备长距离飞行能力 ，飞行持续约27分钟 ，机长76英尺（约23.16米） ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，起飞 、
属实是弯道超车 ？ ！但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，爬升 、是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。而据公司披露，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，受限于电池能量密度 ，